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巴拉圭摩托車零配件市場

2020年08月05日 來源:環球印象(www.403517.tw)搜集整理

    一、小排量摩托車最受歡迎
    據2001年出版的巴拉圭統計報告指出,巴拉圭全國約有12%的人擁有摩托車,總數約為60萬輛。50-75cc的小排量摩托車是最普遍的車型,125cc的摩托車則是消費者最希望擁有的車型,而大排量摩托車則只是少數有錢人才會購買。
    1999年以后,巴拉圭的國內經濟情況不佳,摩托車銷量也開始大幅度下滑。由于沒有經濟能力另購新車,所以消費者只能盡量維修或改裝原有的摩托車以延長使用壽命,這使得摩托車零配件的銷量出現了增長。
    據統計,2001年巴拉圭的進口摩托車中約90%是排量介于50-125cc之間的車型,總進口額為895.81萬美元。摩托車零配件的進口總額約為300萬美元,包括座椅、制動裝置、把手、車軸、火花塞、消音器、車燈、軸承等,其中摩托車車燈和其他類摩托車零配件的進口額達209.89萬美元,占摩托車零配件進口總額的70%。其他類摩托零配件主要包括保險杠、車身零件、擋泥板、齒輪盤、載物筐、排氣管、車輪等。
    二、競爭品牌眾多
    在巴拉圭摩托車市場上相互競爭的品牌約有40個,在50-125cc產品市場中占有率較高的品牌為 Kenton(占 29%)、HeroPuch(占22%),其他的品牌還有力帆、鈴木、雅馬哈、本田、Montana、Piaggio、Sanyang、Hartford、嘉陵、Miyuki等,占有率從 7% 到 1% 不等。
    從整車的進口來源地看,67%的摩托車產自中國大陸, 22%產自印度,5%來自日本,2% 來自巴西。
    在進口的摩托車零配件中,30%為無品牌產品,其余的70% 均有各自品牌, 其中中國北方(ChinaNorth)、Majestic、鈴木、本田、Ooh Alai、Nineteen、Wencheng、Miller等品牌零配件的進口量約占42%。
    摩托車零配件的主要進口來源地依次為:中國大陸(占24%)、巴西(占20%)、印度(占 18%)、中國臺灣(占 14%)、日本(占 12%)和泰國(占 5.5%)。
    三、銷售特點
    在巴拉圭市場上銷售摩托車零配件的成本收回期約為60天,而整車的回收期長達3年。整車的目標客戶群是月收入在200-400美元之間的工薪階層,125cc或排量更小的摩托車正符合這種市場需求,因此可作為他們的交通工具和謀生工具。
    摩托車零配件在巴拉圭有兩種銷售方式,一是消費者直接購買后自行更換或請他人代勞;另一種是由摩托車修理店的技工購買。一般而言,出售給修理店的零配件價格比直接出售給消費者的價格低10- 15%。
    巴拉圭國內的摩托車進口商進口許多品牌的摩托車,但往往只有小數幾個品牌的產品才會有很好的銷售業績。輕型摩托車必須具有價格低、省油、零配件容易更換的特點才會受到消費者的歡迎。有些進口商偶爾進口新品牌的產品,但由于市面上缺少相配套的零配件,導致有時一年也賣不出一輛。所以摩托車經銷商在引進新品牌時必須要保證有足夠的零配件供應才行。
    四、價格差異大
    巴拉圭市場上的輕型摩托車售價在500-2000美元之間,巴西產的100cc排量的摩托車價格為700美元,而中國大陸產的同類型摩托車只需300美元。摩托車零配件也有這種情況,價格會隨著產地的不同或是原廠與非原廠之間的差別而出現很大差距。幾年前,日本產的摩托車和零配件在巴拉圭市場上占有率高,但近年來這種情況由于價格的原因有了很大改變。日本原廠的摩托車零配件價格比產自中國臺灣的非原廠零配件價格高出3倍,而產自中國大陸的非原廠零配件價格又比產自中國臺灣的原廠產品價格低約70-100%。比如,臺灣產的原廠Jailing品牌摩托車零配件價格比中國大陸的非原廠產品價格高50%;市場上125cc排量摩托車用的連接軸原廠價為30美元,而中國大陸產的非原廠產品僅售10美元,所以中國大陸的產品在巴拉圭很有競爭力。以巴拉圭的進口商Nineteen Hemisphere為例,該公司已有15 年的進口經驗,十分了解巴拉圭的市場需求和規模。該公司以往以進口臺灣產品為主,并與 Chacomer S.A、Alex S.A、Motogiro等公司都有業務往來,但近年來已逐漸轉向從中國大陸采購。巴拉圭摩托車零配件的最終銷售價格約比進口價格高50%,這其中包含了發票稅、關稅、銷售稅等。巴拉圭摩托車零配件的進口關稅稅率介于 16%、18%、18.5%、20.5% 之間。但據巴拉圭很大的摩托車和零配件進口商Chacomer公司指出,如果利用加工出口法的優惠條件設廠生產摩托車零配件,其成本可降低為僅支付3%的稅金。
    五、進口商簡介
    巴拉圭很大的摩托車進口商是Chacomer S.A.,其進口的摩托車數量約占該國摩托車進口總數的47%。居第二位的是Censu S.A.,占有率為12%。Alex S.A.、 Import Center S.R.L.和Comagro S.A.三家公司則同時進口摩托車和摩托車零配件。另外 Automotive S.A.、Sabe S.A.和Metalcar等公司雖然進口數量不是很多, 但已有很長的從業時間。
    巴拉圭很大的摩托車零配件進口商仍是Chacomer S.A.公司,占有率為39%。其次是Alex S.A.公司(占14.5%),居第三位 的是Censu集團中的Centro de Repuestos 公司。Chacomer S.A. 公司的子公司Comagro S.A.也是重要的零配件進口商。上述各進口商所進口的摩托車零配件約占巴拉圭零配件進口總量的75%。
    巴拉圭的摩托車零配件一般由兩、三家大型進口商和幾家小型進口商進口。這些公司兼營批發和零售業務,再加上經銷商和銷售點都需向進口商進貨,所以整個市場的競爭十分激烈,但摩托車零配件的利潤要高于整車的利潤。
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2020年08月05日

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